近几年,汽车工业的快速发展极大地推动了汽车车身与汽车模具业的快速发展,中国的汽车模具产业正面临着从未有过的巨大商机，当然，机遇与挑战并存。

模具产业在很大程度上成为衡量一个汽车制造商乃至一个国家汽车产业发展水平的标志。由于汽车生产中90%以上的零部件都要依赖模具成型,可以说,汽车模具技术是汽车制造业重要的工艺基础,是与世界汽车制造行业竞争的根本条件。目前中国汽车模具技术水平和能力虽然经过十几年发展,进步很快,但在世界汽车制造业中仍处于中低水平。

目前我国模具行业与国外相比,整体水平不高,模具市场上高端产品供应不足,低端市场格局还不明显。很多模具企业都只能生产一些技术含量低的模具,具有生产高端产品能力的企业数目很少,导致高端产品短缺,供不应求。新车型投放速度越来越快,可模具制造开发速度跟不上中国汽车工业的发展速度。这主要是由于开发创新以及生产能力不足。

东风汽车模具有限公司是一家立足东风、面向国内外的大型专业模具公司。汽车行业的竞争日益激烈，对于模具企业是机遇又是桃战，我们意识到企业自主创新正在成为模具产业发展新的动力和生存之根本。我们采取引进与自主开发并举的方式，已初步实现了CAD/CAE/CAPP一体化，全面实现了DL图和模具结构的3D设计，应用CAE技术对复杂冲压过程进行计算机仿真模拟、采用3D泡沫模型加工技术、模具结构表面程序化加工、在线检测等一体化制造技术，使公司整体技术水平提高。在产品方面，由20世纪80年代的卡车车身模具发展到承制B、C级轿车模具。导入许多新技术、新结构、新材料。

汽车装备模具的发展对我国的机床行业提出更高的需求，如大型的伺服压力机、多连杆压力机、多工位压力机，以及模具制造所需的大型高速、多轴加工中心等，这些设备目前多数需进口，而且价格昂贵。因此也需要我国的机床行业创新。

冲压工艺、结构设计和制造技术是汽车模具生产技术的集中体现，这些技术的进步主要取决于

CAD/CAM/CAE技术的提高。映射在汽车模具制造行业，就是要提高计算机应用技术和数控加工技术的作用。

在汽车模具制造发展的进程中，有一些技术趋势显而易见。当前国内汽车模具企业已将2D CAD广泛应用于结构设计中，部分企业将3D实体设计应用于部分模具的设计中，只有极少数企业能够做到100%的实体设计。应该说实体设计取代2D CAD是发展的必然趋势。另外，模具加工技术的发展就是数控加工技术的发展。数控加工由单纯型面加工发展到全面数控加工；由模具加工发展到实型数控加工；由低速加工发展到高速高精度加工；由以人工操作按图加工发展到无图、少人或无人化加工。

中国汽车模具制造业刚刚起步，成长的过程中机遇与挑战并存，汽车模具制造企业应严谨的走好每一步，为全面装备汽车制造业打下坚实的基础。