由锻造、冲压和钣金行业构成的锻压行业是制造业的基础，成形零部件广泛应用于汽车、航空航天、船舶、冶金、电力、铁路等行业，是机械装备的主承力结构件或者次承力结构件，对于最终主机的质量和安全具有举足轻重的作用。主机行业迅速发展产生的巨大需求，对锻压行业提出了更高的要求。

“‘十二五’期间要开发的关键产品是轨道交通、航空、汽车、电子及造船设备及产品。需要解决的关键共性技术包括：大型整体构件近净成形技术、自动化、高效加热设备、润滑技术、信息化技术应用于锻压企业的生产全过程，国内模锻行业需突破的重大装备;要推广应用的关键材料是非调整质钢;需重点研发的新工艺技术包括：板管材充液成形及智能控制技术、大型薄壁结构件整体化成形技术、大型压力成形设备智能化设计技术、流动控制成形工艺技术、船用曲轴全纤维近净成形技术等;需重点推广的先进工艺有温、冷锻模具制造技术、铝合金精密锻造技术等。”中国锻压协会副理事长兼秘书长张金表示，“十二五”期间锻压行业也会面临许多挑战，例如专业化和规模化不足等，这需要行业在新的竞争压力面前，借鉴国内外的先进经验，更新发展模式和理念，抓住产业调整和发展转型的机遇，努力完成“十二五”规划目标。

金属塑性成形的产品主要集中在运载、能源、化工及国防工业的各种重大装备中，往往是重要承力件、关键传动件和安全保障件。例如汽轮机发电机的转子、叶片、叶轮、航空器起落架、涡轮盘，轿车等速万向节、覆盖件等。在家用电器、计算机、办公用品和其他民用产品中、电子电器产品中也大量采用各种锻压成形件。张金分析，这些行业近年来的发展对金属塑性成形技术提出了新的要求和发展方向，即精密化、数字化、高效化、轻量化和低消耗。

——精密化趋势。我国锻压生产长期以来处于一种粗放状态，以能源消耗高、材料利用率低、环境影响严重为主要特点。为适应科学发展观和可持续发展的理念，对精密成形技术提出了更高的要求，迅速发展大量优质、高效、节能、省力的塑性成形新技术，实现工业界梦寐以求的“净成形”的奋斗目标是当前的主要发展方向。

——数字化趋势。近几年由于市场需求的多样化，加上机械和控制技术的进步，促使金属板料无模成形有了新发展。目前典型的板料无模成形方法有旋压成形、成形锤渐进成形、多点成形和数字化渐进成形。数字化渐进成形技术可以直接应用于汽车工业、航空航天飞行器、医疗器械等产品的制造上。

——高效化趋势。在国际锻压领域，面对来自发展中国家劳动力资源的竞争，近年来发达国家大力发展高效率锻压技术，使劳动生产率比国内锻压企业高出数十倍，完全弥补了在劳动力成本方面的竞争劣势。例如可进行柔性冲压生产的大型多工位压力机，代表了当今国际锻压技术的最高水平，是目前世界上大型覆盖件冲压设备的最高级发展阶段，也是车身覆盖件冲压成形生产的发展方向。

——轻量化趋势。用铝合金代替钢质零件是汽车轻量化的重要方向之一。世界各国都把车辆轻量化摆在技术进步的重要位置，确定为技术攻关的主要战略目标。由于我国汽车铝合金只有简单零件实现锻造生产，年产量约3万吨，而复杂零件精密锻造还是空白，因此汽车实现轻量化的需求空间极大。

——低消耗趋势。锻压行业是材料、能源等各类资源的消耗大户，亦是污染环境的源头之一。未来锻压行业的发展方向必然是节能、低成本、注重保护环境，降低污染排放，生产过程科学化、企业文明现代化，以低消耗为载体，追求技术经济效益和社会效益最大化。

针对行业新的发展需求，中国锻压协会希望通过多种形式推进行业企业的结构调整和转型升级，促进产、学、研、用结合，提升生产效率，推广各种新型的工艺、材料、设备和技术、管理模式，促进人才培养和业内交流，解决业内共性问题等等。在今年8月23日至26日中国锻压协会将在上海世博主题馆举办中国国际金属成形展览会及会议，届时将就“全面推进锻压企业信息化”的主题进行展示和探讨，重点推动自动化和信息化技术，提升企业的管理和技术水平，提升产品的档次和稳定性。