机器时代:人机合作求共赢

文章来源:互联网 发布时间:2014-05-21
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据专业研究计算,在一般性制造业中人工成本在整个企业生产过程中所占的比例高达50%~70%,人口红利的逐渐消退

而在我国,人口老龄化速度比原来预期的快很多,现在0-14岁人口占总人口的比重只有16%左右,今年下降到16.5%的水平。尤其是60岁以上的人口作为老龄人口来算已经超过10%的比重,劳动力的老化可以看出35-64岁之间的劳动力人口已经扩大到42%的比重。”正是在这样的背景下,未来机器人代替工人成为高科技企业及政府关注热点。老龄化社会问题和劳动力资源缺乏的日益加剧,企业生产的自动化、智能化需求越来越迫切。至2006年以来制造型企业的用工成本越来越高,“招工难,招工贵”在制造业中越来越凸显。

据专业研究计算,在一般性制造业中人工成本在整个企业生产过程中所占的比例高达50%~70%,人口红利的逐渐消退。雇人工成本越来越高以及各种法律法规限制,90后年轻一代工人不愿意加班,不愿意从事简单枯燥的机械式劳动以及对工作环境的要求,企业需要付出巨大的成本来雇佣和维持,这样就无形加大了企业生产成本。

于是,用机器人代替人工劳动力成为了制造业发展必然趋势,同时机器替代人工的脚步确实越走越快。工业革命以来,蒸汽机、电动机、内燃机的发明和改良,使机器在提供动力方面远优于人力和畜力。而信息技术的出现和发展,进一步提高了机器的自动化、智能化程度,使其在重复性、程式化的工作上,拥有比人更为优越的精确度和稳定性。

在汽车工业和电子行业是工业机器人应用最为广泛的领域。在汽车生产线上,工业机器人已成为非常重要的设备,各个部件的生产几乎都需要工业机器人的参与。比如在车身生产中,大量压铸、焊接、检测等应用目前均由工业机器人参与完成,特别是焊接线,一条焊接线就有大量的工业机器人;而汽车内饰仪表盘的生产,则需要表皮弱化机器人、发泡机器人,最后的产品还需要切割机器人;汽车车身的喷涂由于工作量大,且具有危险性,也都由工业机器人代替。粗略估计,完成一辆汽车的制造,至少需要8套机器人系统。

除了精密度要求较高的汽车和电子行业,目前,包装业、食品业、纺织业、机械装备业等传统工业领域,也开始有大量工业机器人进入流水线。同时,机器人技术的不断更新,如新型智能机器人可实现人与机器人之间的交互式控制,而随着感应系统、视觉应用系统的完善,不少工业机器人已经可以无人化生产。这是一场新的机器革命,这场机器人革命按照经济学解释就是资本取代人工的过程,劳动力短缺是长期趋势,企业必须要有长期的应对策略。要加快产业结构调整,善于用机器替代人工,尽快实现技术进步和产业升级换代,以此减少对日益昂贵的人工的依赖。

与机器合作赢得主导权

然而,从机器产生以来的历史来看,机器并不能完全替代人工。一方面,机器长于按既定规则做事,却弱于直觉反应、推断以及复杂沟通和创造等能力,而这些正是人类的强项。另一方面,机器在替代人工的同时,不断创造出新的产业和就业岗位,促使产业结构和就业结构不断演变。例如,机器人取代大量蓝领工作,但同时也创造出机器人设计、生产、安装、运行、维护等方面的岗位。实际上,工业革命至今的经济发展已表明,机器和自动化并未造成失业率大幅上升。

从某种角度说,自动化普及对于就业岗位的维护也有正面作用。如果不能持续创新、采用最先进的技术,对一个企业而言,就会在市场竞争中被淘汰出局,对一个国家而言,则会由于丧失产业竞争力而失去更多的就业岗位。随着近年来劳动力工资、土地价格和商务成本的持续快速上涨,发展中国家以低成本为基础的国际竞争力正在被削弱,通过引入以工业机器人为代表的自动化设备,不仅有助于提高生产效率、保持成本优势,而且能提高产品质量、稳定性和精致化程度,带动产业的转型与升级。而且,用机器替代人工也是应对老龄化社会、解决劳动力短缺问题的有效途径。

当然,尽管技术进步提高了生产力,进而成为经济持续增长的源泉,但机器并不会自动惠及每个社会成员。获益的是机器的拥有者和使用者,而那些被机器替换下来的劳动力则不得不接受更低的薪资,甚至陷入失业和贫困。应对自动化带来的结构性失业,就需要调整社会再分配结构,将机器带来的生产力提高所创造的财富,以公共物品的形式回馈社会,比如给失业者提供基本的生活保障并进行再就业培训,使失业者适应新的工作岗位等。

目前,以机器人、人工智能、三维打印、在线协作制造等技术为代表的第三次工业革命正在兴起,具有更高智慧的机器正在进化,机器将能够比人类更廉价地完成越来越多的工作,人类智能也遭到越来越大的挑战。参与和机器人的合作,我们才能够在机器与人的竞争中获胜,否则,剩下的只有淘汰。

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