精密冲压与金属板材成形相结合，简化工艺流程并减少原材料与能耗成本

如今，为实现汽车的轻量化，汽车中的一个零部件往往需兼具多种功能，从而它本身的设计也变得愈加复杂。时至今日，多功能零部件的制造仍需要经过若干中间环节，严重制约了常规成形工艺的产能。对于此，一个可行的解决方案便是将精密冲裁与锻造相结合，仅使用一个模具。

“目前，对于在不同位置具有不同材料厚度的零部件生产都是通过将若干独立的部件进行组合，”舒勒工业部门执行总裁JochenFrüh说道。“这样的生产方式工艺链过长，而且需要增添额外的存储、分离、装载以及必要的连接工序，这就导致了零部件的高成本。”此外，对于零部件的表面处理往往还需要再次加工(如：去除毛刺)。由此可见，通过缩短工艺链，在一台压力机内完成零部件生产将能节约大量的成本。

而舒勒所研发的用于级进模和多工位模的金属板材成形工艺便能实现低成本生产具有不同材料强度的零部件：首先，通过传统的金属板材成形工艺加工出零部件的预成形体。接下来，通过冷成形的方式在某一区域增加厚度或压花(以提高刚度)。以这种方式生产的零部件具有很高的重复精度以及极小的公差。对于需要更大形变的零部件，舒勒也提供相应的热成形工艺。

端面齿法兰的单工序生产

在法兰部件的生产中，就可以通过将金属板的厚度从 3.1 毫米增加至 5.0 毫米来获得端面齿所需的扭矩传动强度。首先，在增加金属板材厚度之前，通过级进模加工预成形零部件。然后，通过镦锻的方式对凸缘进行拉伸、打孔以及增厚。零部件从带材上剪切下来以后会来到下游的传送系统，然后将被旋转 180 度，传送至弯折工位，在这里完成精密冲裁。

舒勒所研发的精密冲裁设备能保证零件光亮带、没有毛刺。借助舒勒在压力机中集成的一个附加功能模块 ServoModule，零部件能够获得平滑的冲裁表面，并且不会发生折断与撕裂，免却再次加工。这样，所加工出来的零部件便可直接用于安装。

来自舒勒子公司Gräbener Pressensysteme 的 PSK 精密冲裁与成形压力机是生产这种复杂零部件的理想之选，”舒勒的执行总裁Jochen Früh 说道。该生产线采用伺服肘杆式驱动，得益于可对行程高度与动作次序自由编程，它拥有比传统肘杆压力机更大的产能。同时，还能将拉伸、弯折、压花、精密冲裁、校准、焊接、结合等多道工艺进行整合。PSK 压力机具有极高的系统刚度，能够保证所加工出的零部件精度，同时减少了裁切冲击，延长了模具的使用寿命。

精密冲裁与金属板材成形相结合能够生产出极为复杂的零部件。

来自舒勒子公司Gräbener Pressensysteme 的 PSK 精密冲裁与成形压力机是进行此类生产任务的理想之选。

不同材料的裁边(左上方顺时针方向起：1.4301、S 235、S 700、高锰钢)。

关于舒勒集团

作为金属和复合材料成形设备领域的技术先驱和全球市场领航者，舒勒面向整个金属成形工业及轻量化车身结构领域提供最为先进的压力机、自动化设备、模具、工艺技术及相关服务。舒勒的产品跨越众多领域，客户不仅包括汽车制造商及其供应商，还有来自锻造、家用设备、包装、能源和电力等诸多行业的公司。舒勒同时还是铸币技术的市场领跑者，并为航空航天、铁路和大口径钢管行业提供系统解决方案。公司历史可追溯至路易斯 • 舒勒在 1839 年成立的一家铁匠铺，历经多年发展，在 2014 年，舒勒公司迎来了其成立 175 周年纪念。而在此前的2012/13 财年(截止 9 月 30 日)，舒勒公布了其销售额突破 11.859 亿欧元。舒勒现有员工 5,500 人，在全球 40 个国家和地区都设有自己的工厂和销售办事处。奥地利安德里茨集团(ANDRITZ Group) 现持有舒勒的多数股份。