润滑剂掺合于混合物之中，在低温时，润滑剂分散在聚合物粒了表面，使粒子表面得到润滑，在加工设备的较低温度部位比较容易流动。随着加工温度升高，聚合物开始软化，润滑剂也随之熔融，并掺入到聚合物之中，提高了聚合物加工流动性，实践证明，润滑剂的极性与否，润滑剂的熔点及熔体粘度对润滑作用有明显的影响。一般来说，低粘度熔体的行为方式与高粘度的熔体的行为方式是不同的。如聚甲基丙烯酸酯类或苯乙烯类加工助剂，它们的作用原理和润滑剂十分相似。它们都是属于高粘度熔体，能牢固地粘附在聚合物的粉末，从而大大加速了聚合物塑化。

1.内部润滑剂的作用机理

内部润滑剂与聚合物都有一定相容性。在常温下，相容性较小，而在高温下相容性相应增大，润滑剂掺入到聚合物中的速率同润滑剂与聚合物相容性大小有关，而相容性大小取决于润滑剂的分子结构及相对于聚合物的极性。对于和聚合物几乎全部溶解的润滑剂，可视为溶剂，实际上，溶剂化能力太强，反而妨碍了聚合物的流动性，而且导致材料脆化。只有选择和聚合物长链之间结合力不太强的润滑剂，才能起到最佳的内润滑作用。

内润滑作用对PVC而言，润滑剂和增塑剂可视为同一类物质。不同的是润滑剂的极性较低，碳链较长，润滑剂同PVC的相容性比增塑剂低。正因而此，只有少数的润滑剂分子像增塑剂一样能穿入聚合物的分了之间，削弱了聚合物分子间的相互引力，使聚合物在变形时分子链相互之间更容易淆动和旋转，同时又不至于过分降低聚合物的玻璃化温度。

同样，对其他聚合物来说，为了降低聚合物分子间的摩擦，因此也希望润滑剂，与聚合物之间有一定的柑容性，即要有一定的亲合力，而这种亲合力通常是依靠润滑剂分子结构中的极性基团来获得的。