在减速器壳体的分段加工中，第1段自动线上铣减速器盖大平面和钻铰工艺定位销孔、加工轴承盖安装面和螺孔;第2段自动线上粗、半精加工两对轴承孔和两端轴管安装孔;第3段自动线精惶装差速器总成的两个轴承孔和装主动伞齿轮的轴承孔。全线生产率为120件/h。

先铣削轴承盖安装面、钻螺孔、粗、半精、精镬装主动伞齿轮的轴承孔、钻铰定位销孔、铣减速器安装面。精镬装差速器总成的两个轴承孔和装主动伞齿轮的两个轴承孔。机床上采用了抬起步进式输送装置和自动装卸料装置。这两台专用搅床的主要特点是用一个立式搅头和一个卧式铿头在一次装夹中搅出这对垂直相交的轴承孔，确保了两孔的位置精度。

在立式惶头的镬杆上装有独特的偏心机构，可作径向进给。搅杆上装3把刀片，依次镬削同一轴线的3个装主动伞齿轮的轴承孔及其内端面，卧式幢头采用了1根硬质合金搅杆依次锁装差速器总成的两个轴承孔。精搅孔后，工件自动推到终点，经清洗后，送到装配线上。

总成自动加工生成线完成主减速器壳及轴承盖总成的粗精幢孔、车端面、钻孔、倒角、攻丝等工序。由于在这条线上加工的是总成件，其它的部分工序，如工艺基面、大法兰平面及两个定位销孔等已在线外设备上完成。