近两年，很多汽车厂家都在意图通过智能互联、大数据、共享经济这些新思维和新技术来进行商业模式的创新，实现从传统汽车制造商向出行解决方案供应商的升级，比如宝马、奔驰、通用、福特等。其中，福特更是在今年初宣布退出FordPass，这是一个将重新打造汽车制造商与消费者关系的新平台，计划旨在提升福特在车载连接技术、移动出行、自动驾驶、消费者体验以及大数据方面的能力，为未来十年甚至更久的时间打造出全新的交通和移动模式。

无论是什么类型的服务，目的只有一个，那就是利用信息和通讯技术更便捷地、更快速地、更有针对性地服务于产品使用者。在汽车领域如此，对于机床供应商来说亦如此。本期中的工业经理人栏目，沈阳机床关锡友董事长就明确指出，中国工业与其他发达国家产生差距的时间正是计算机在工业应用的时代。机械时代强调的是机械设计，强调的是结构;计算机应用时代强调的是控制，所以辉煌在日本。现在是信息时代和通讯时代，强调的是应用，所以阿里巴巴诞生在中国。现在我们迎来了信息应用时代，与其他国家重新站在同一起跑线，中国应该诞生新的工业生产方式，新的模式。

当前中国经济进入新常态，这种L型的走势基本确立，我们走过了由小到大的发展的阶段，现在正在面临着是由大到强上台阶的过程。而我们所熟悉的这种投资拉动和产能扩张的发展模式，已经无法支撑从量变到质变的飞跃，出路只有一个，那就是向创新驱动转型。创新应该从三个层面来谈，包括产品结构的优化、商业模式的升级以及发展格局的拓展。

为此，MM《现代制造》借创刊20周年之际，特举办了“中国制造2025企业家国际论坛”，论坛主旨为“新视野•大变革•强供给”，会议将围绕中国制造如何走向2025以及“中国制造2025”战略如何对接工业4.0展开，讨论如何做强供给侧创新与变革，如何满足“中国制造2025”战略需求。

大变局孕育大机遇，大时代呼唤大创新。我们期待与您相聚在2017年1月的北京，共同寻求智能制造落地解决方案与企业持续发展之道。