全球最大的锻压机8万吨级,让大飞机生产不再受限

文章来源:互联网 发布时间:2017-07-31
分享到
现代先进军机,大型客机舰船,高铁,航空发动机的制造都离不开锻压机,通过锻造,不仅可以得到机械零件的形状,而且能改善金属内部组织,提高金属的机械性能和物理性能。

现代先进军机,大型客机舰船,高铁,航空发动机的制造都离不开锻压机,通过锻造,不仅可以得到机械零件的形状,而且能改善金属内部组织,提高金属的机械性能和物理性能。

因此锻压机在发电,造船、石化、航空、航天、军工都有广泛应用,其中大型锻压机更是金属加工王冠上的明珠,也是衡量一个国家工业实力和军工能力的重要标志。

比如在现代飞机制造中,钛合金的使用比例越来越高。但是,钛合金硬度较大、变形系数小、冷硬现象严重,其变形时需要很高的单位压强,加工必须用到大型锻压机。现代战机中的豪杰F22大量采用钛合金和高强高韧合金结构钢,锻件制成的零件重量约占整机重量的20-40%。

大型模锻压机是衡量一个国家工业实力的重要标志。迄今为止,仅有美国、俄罗斯、法国3个国家有类似设备,最大锻造等级为俄罗斯的7.5万吨,而我国的达8万吨。

总高42米,重约2.2万吨,单件重量在75吨以上的零件68件,压机尺寸、整体质量和最大单件重量均为世界第一。这是中国二重历时10年打造的世界 “重装之王”。

从2003年8万吨大型模锻压机申请立项,中国二重开始了10年的追梦历程,在吸收、消化、再创新的基础上,二重突破超大、超长、超重零部件的极限制造,实现了最新技术与固有技术的结合,成功研制出8万吨大型模锻压机,使中国成为拥有全球最高等级模锻装备的国家。

如果说以前生产锻件需要千锤百炼,那么有了8万吨大型模锻压机则是一锤定型。,该锻压机是通过强大的压力作用,使性能普通的金属材料在模具内流动,细化内部晶粒,实现大型模锻件的整体精密成形,这些金属材料可以蜕变为飞机的“骨骼”框梁,可以蜕变为发动机的“脊柱”涡轮盘,可以蜕变为油田的“血管”输油管三通等。

在世界大型客机市场上,空中客车公司所以能够后来居上,生产出A380客机,一个重要因素就是它在大型锻件生产上寻求到了俄罗斯的帮助,A380起落架的成型,就是在俄罗斯7.5万吨压力机上完成的。

乌克兰新克拉马托重型机器厂,曾为苏联建造了两台世界最大的7.5万吨级模锻液压机。这两台模锻液压机是当时世界最大的巨型机器,它们是苏联工业体系国宝级的装备,1991年苏联解体后,被俄罗斯继承,咱们看到俄罗斯深潜器很厉害,就是因为他们有这个大型锻压机,钛合金加工能力强。

中国大飞机不再受限制,大型锻压机生产的C-919客机主起落架锻件将助力国产大飞机的腾飞。8万吨大型模锻压机列装后,我国航空航天等最难做的大件,动力发电、海洋工程、西气东输、深部开采等各行各业要用的性能最高的、尺寸最大的、结构最复杂的构件都能通过该锻压机完成。

收藏
赞一下
0