捷太格特(JTEKT)成功开发并量产小型卡车用“TORSEN”差速器

点击数:609 发布时间:2017-09-04
捷太格特(JTEKT)成功开发出小型卡车使用的“TORSEN”扭矩感应型限滑差速器(LSD:Limited-slip differential),并投入量产。
捷太格特(JTEKT)成功开发并量产小型卡车用“TORSEN”差速器

捷太格特(JTEKT)成功开发出小型卡车使用的“TORSEN”扭矩感应型限滑差速器(LSD:Limited-slip differential),并投入量产。

考虑到在新兴国家的小型卡车存在高装载量、在泥泞路面行驶等诸多高负荷环境下的使用情况,捷太格特将这些作为开发课题,不断突破。

为确保能够适用于新旧车型,具备高强度和高耐久性能的同时,提高小型卡车在泥泞道路中的脱离自救性能,捷太格特此次开发了首款适用于小型卡车的“TORSEN”差速器,并将搭载于日野汽车在印度尼西亚销售的HINO 300系列车型。

产品特点

·在以往TORSEN Type-B的基础上将行星齿轮由5组增加的6组,并加以强化;

·高强度的垫圈部分采用了DLC(Diamond-like Carbon,类金刚石)涂层加工,以提高其耐久性;

·侧齿轮部分采用了螺旋形花键(helical spline)构造,以提高产品性能。

产品优势

·可以替换现有车型上的差速器

·提高了在泥泞道路上的行驶效率

·确保在高负荷环境下的高耐久性

搭载车辆

·日野汽车在印度尼西亚销售的HINO 300系列车型

·丰田汽车在印度尼西亚销售的DYNA系列车型

生产工厂

·捷太格特狭山工厂

产品尺寸

·外径190mm

*LSD:Limited-slip differential

*垫圈部分的DLC处理是由捷太格特集团公司CNK进行的

*侧齿轮的螺旋形花键构造此前也用于高性能的TORSEN type-B差速器上

“TORSEN”齿轮式限滑差速器是捷太格特引以为傲的产品。

主要产品是Type-B(将最适合的扭矩分配给左右车轮)和Type-C(搭载于四驱车,将最适合的扭矩分配给前后轮)。Type-B自1995年正式量产开始,至今已经生产了200万套,被诸多FR跑车采用,备受好评。