哈斯:F1赛车背后的故事

作者:王妍 文章来源:MM《现代制造》 点击数:464 发布时间:2018-05-07
2018年4月14日,哈斯F1车队征战2018赛季主题开放日活动于上海外高桥保税区的哈斯亚太区总部拉开帷幕,此次活动吸引了近300位用户、供应商、代理商以及媒体代表参加。在本次主题开放日活动现场,哈斯创始人Gene Haas先生、车手Kevin Magnussen以及车队领队Guenther Steiner亮相。
哈斯:F1赛车背后的故事

2018年4月14日,F1上海站赛场内,速度与激情的碰撞,给全场观众留下无限震撼。赛场外,哈斯F1车队征战2018赛季主题开放日活动也于上海外高桥保税区的哈斯亚太区总部拉开帷幕,此次活动吸引了近300位用户、供应商、代理商以及媒体代表参加。在开放日活动中,哈斯展示了VF-2SS-V立式加工中心、VF-3立式加工中心、VF-4-V立式加工中心、ST-20Y-V数控车削中心和UMC-750立式五轴联动加工中心等多台设备,同时哈斯还跟合作伙伴一起展示了自动化加工单元,通过车床、铣床和机械手的配合完成工件加工以及自动化上下料,所有这些机床均在现场进行实切加工演示,让用户直观地体验设备的加工运行情况。

F1赛车又称一级方程式赛车,是世界上速度最快、科技含量最高的运动,它运用的都是最先进的加工技术,很多新的汽车技术都是在F1上进行最初的实践。F1比赛对车的性能和生产工艺流程等都有着极为严格的要求,需要在材料的“轻量化”和“高强度”之间追求臻于极致的平衡,在追求极致的工业造型设计时还要经过大量的强度检测及空气力学试验后才能为F1赛车使用。可以说这样一个由数千个零部件组成的精密机械,其设计和制造不容丝毫疏忽。作为全球知名的数控机床制造商之一,哈斯的数控机床在F1赛车零部件的加工中得到了广泛应用。数控机床作为重要的机加工装备,对于赛车的性能非常重要。在哈斯F1车队的总部,有数十台哈斯数控机床为车队加工各种必要的零件。其中立式加工中心有VF-5、VF-6 TR、VF-11、VF-2 SS、VM-2等,五轴机床有四台UMC-750 SS 以及龙门GR-712-5AX Router等机型,车削加工中心有TL-1、2、ST-20、30SSY 、ST-35Y、ST-10等型号。

哈斯创始人Gene Haas先生、车手Kevin Magnussen以及车队领队Guenther Steiner

哈斯创始人Gene Haas先生、车手Kevin Magnussen以及车队领队Guenther Steiner

据哈斯的工作人员介绍,就在比赛的前两天,哈斯F1车队从巴林站出发,刚刚抵达上海国际赛车场进行练习赛,忽然发现有两个零件需要紧急更换,于是便通知了上海的哈斯中国总部。哈斯的工程师立即在数控车削中心ST-20-Y-V上加工完毕其中一个零件并立即送至赛场。另一个零件由于缺少配件,在与车队沟通修改零件设计后,连夜在一台带转台的VF-3-V立式加工中心上加工完成,并在第二天一早就送到了车队,为车队的稳定发挥提供了保障。

不仅仅是这次的比赛当中哈斯能够快速响应,当哈斯F1赛车VF-16在巴塞罗那进行测试时,发现冲击扳手螺母和附加的箱装设备需要更换。于是立即联系了位于巴塞罗那的哈斯机床专卖店,专卖店距离赛场只有30min,在使用哈斯机床校正和生产所需的零配件后立即送到赛道,因此团队得以顺利完成驾驶测试。

在本次主题开放日活动现场,哈斯创始人Gene Haas先生、车手Kevin Magnussen以及车队领队Guenther Steiner亮相。“在今年的新赛季中,哈斯车队保持了一贯的高水准,我们消除了很多自身弱点,将精力主要集中在赛车稳定性方面,并缩小与顶级车队的差距。当然,这其中离不开我们的机床。”Gene Haas先生表示,“目前已经有其他车队询问如何购买哈斯机床来加工赛车零件,正是因为参加了这样顶级的赛事,才让越来越多的人了解到了哈斯机床。”为了保证优秀的成绩,F1赛车任何零件的制造要求都高得难以置信,而哈斯的机床则为赛车的性能提供了最佳的保证。

4月15日,为期两天的哈斯F1车队征战2018赛季主题开放日活动终于迎来了他最重要的内容之一——F1上海站的正赛,最终两位车手Kevin Magnussen和Romain Grosjean都顺利完成比赛,Kevin获得了第10名,为车队赢得了积分。作为2016年正式登上F1赛场的新车队,哈斯一直表现出色,不仅仅是在赛车领域,在机床界的较量中,哈斯也是独占鳌头。秉承着一贯坚持的理念,哈斯不断完善提升自己,不断创新突破自我,满足不断变化的市场需求。在当下这个机遇与挑战并存的时代里,哈斯必将走得更远!