“在客户测试中，B21*SGL始终优于竞争对手的钻头，在更短的时间内加工更多的孔，提高了孔的直线度和表面质量。新的设计实际上消除了微崩刃和局部剥落导致钻头失效的风险。”整体硬质合金钻头产品经理弗兰克·马丁说，“由于独特的钻芯形式，它提供了市场上最低的推力水平，即使在精细的工件几何结构中也能实现高效的钻孔。”

B21*SGL钻芯几何形状具有不断增加的前角，切屑形成过程平滑，减少切削力，刃带则采用不易产生微崩刃的设计

“这些材料的一个问题是它们容易粘在刀具上，导致边缘和拐角处形成积屑瘤。B21*SGL专有的钻芯结构、抛光的切削刃、负前角的钻角刃带和更顺畅的排屑槽设计减轻了这些影响，同时帮助切屑排出和减少切割力。再加上肯纳金属极其耐磨、铝含量高的KCMS15级材质，SGL钻头不仅能钻更多的孔，而且钻得更快、更精确。”

因为刀具损坏而报废昂贵的零件，如发动机外壳，是绝对不可接受的。来自肯纳金属的B21*SGL整体硬质合金钻头具有高性能并确保工艺安全

Martin说：“即使在某些情况下将进给率提高了50%，我们的许多客户在各种具有挑战性的材料应用中依然可以观察到刀具寿命提高了2到6倍。”

钻孔是一个关键的加工过程，对于那些涡轮生产厂家来说尤其如此。因为钻孔操作通常在生产周期结束时进行，那时工件价值已达到最大值，钻头如果折断，会损坏甚至毁掉价值数万美元的零件。

肯纳金属公司生产的B21*SGL整体硬质合金钻头可提供各种尺寸的英制和公制钻头,孔深可达8xD

“这种新型硬质合金钻头将为任何需要在铬镍铁合金、钛合金、PH系列不锈钢和其它耐热合金上大量钻孔的厂商带来难以置信的价值，”航空航天公司大客户经理Matthieu Guillon说，“特别是对于航空航天制造商来说，因为LEAP飞机发动机项目的生产面临着巨大的压力。”