直播回顾丨一场干货满满的航空航天制造新技术及应用在线会议

作者:王鹏 文章来源:MM现代金属加工 发布时间:2020-04-29
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2020年4月23日晚7~9点,由MM《现代制造》主办的航空航天制造新技术及应用在线会议以网络直播的形式隆重举行。本次会议围绕航空航天制造业如何在疫情带来的危机之中把握机遇、如何持续创新以满足日益提高的市场需求等主题深入展开,特别邀请到了来自航空航天制造技术领域的知名行业专家,以及来自顶级刀具、对刀仪/刀柄和软件系统供应商的资深技术专家来作精彩的技术报告与互动答疑。全新的线上模式和实时互动吸引了来自航空航天制造领域的500余名专业观众参与注册报名,实际在线观看累计量超过5000人次,受到了业界广泛好评。

新冠肺炎疫情当前,制造业面临着很大考验。MM《现代制造》副总编陈永光先生在开场致辞中表示:“我们举办这一在线会议的目的,是为了给航空航天行业的专家、企业和用户搭建一个相互交流合作的平台,从而帮助行业更好地了解应用于航空航天制造领域的新技术,让先进的制造技术为航空航天制造业插上翅膀。”

MM《现代制造》副总编陈永光先生

(图片来自视频截图)

航空航天制造中的智能化技术

目前,以先进制造技术与新一代信息技术、新一代人工智能等新技术深度融合形成的智能制造技术被公认为是未来制造技术发展的必然趋势。航空航天制造业作为装备制造业的高端领域,也面临着向智能制造转型的局面。在本次会议上,来自北京航空航天大学的知名智能制造专家刘强教授分享了主题为“航空航天制造中的智能化技术”的技术报告。

北京航空航天大学的知名智能制造专家刘强教授

(图片来自视频截图)

刘强教授的报告从理论知识与实际应用两个方面入手,围绕“制造技术发展变迁和新挑战”、“智能制造内涵和理论体系架构研究”、“智能制造的关键技术”和“航空航天制造中的智能化制造装备及技术研究”等多个要点进行了深入浅出的介绍和分析。其主要内容可以概括为以下四点:第一,介绍制造技术的发展变迁过程,总结未来实现“优质、高效、低耗、绿色、安全”的制造所面临的新挑战;第二,基于对智能制造内涵的认识和理解,构建一个智能制造理论体系架构;第三,从智能“三要三不要”原则的视角,梳理和分析智能制造涉及的关键技术;第四,分享智能数控系统、智能机床、数字孪生等项目的研究开发实例,展示航空航天制造中装备及技术智能化的新途径。

答疑环节

专业观众:请您分享一下目前智能机床、智能数控系统等在中国航空航天制造业的应用现状及未来前景。

刘强教授:当前,不少航空航天企业已经致力于发展自己的智能制造系统,从我了解的情况来看,这些企业针对航空航天制造特点,结合自身的需求和优势,正是从应用智能化数控机床构建智能生产单元和生产线入手,开发和实现与之对应的机床数字孪生、生产单元及生产线的数字孪生,从而推进了智能制造在航空航天制造企业中的落地实施。除了我在演讲中提到的企业之外,还有如MM《现代制造》在2018年曾组织参观过的昌飞等企业,也都有这方面的实际应用案例。

航空航天整体叶盘零件高效加工解决方案

将发动机转子叶片和轮盘结合在一起的整体叶盘是为了满足高性能航空发动机而设计的新型结构件,在减重、降低应力和提高性能等方面具有优势。不过,与诸多优点对应的是该部件的制造工艺也面临着许多挑战。作为全球领先的金属切削刀具制造与供应商,山特维克可乐满在航空航天制造领域有着丰富的经验。在本次会议上,来自山特维克可乐满的航空技术专家张中贤先生带来了主题为“航空航天整体叶盘零件高效加工解决方案”的技术报告。

山特维克可乐满的航空技术专家张中贤先生

(图片来自视频截图)

张中贤先生在报告中通过技术讲解和案例说明结合的方式详细地介绍了山特维克可乐满的整体叶盘高效加工解决方案,内容涵盖了三种不同方式的进刀策略(顶部进刀、侧边进刀和复合进刀),以及多种粗加工(满槽铣、高进给侧铣、插铣和盘铣刀铣槽)、半精加工(叶身加工、Hub面加工和叶根圆角)和精加工(球头铣刀加工、桶型铣刀加工)方法。张中贤先生表示:“加工整体叶盘有多种不同的加工方法和策略,如何从中选择最合适、最优化的加工方案,还要取决于零件材料、设计的叶形特征及机床的性能。这是一个灵活应用的过程,关键是选择最适合自己实际情况的方法和策略。”

答疑环节

专业观众:钛合金高效加工目前有哪些关键技术需要突破?

张中贤先生:影响钛合金零件加工的因素有很多,如机床、刀具、夹具、编程软件、编程策略以及零件本身的刚性等。从刀具的角度来看,想要制造高效率、长寿命、切削力小的刀具,我认为有两个关键技术需要突破,一个是图层技术,另一个是槽型设计。

专业观众:有没有适合超薄壁的高温合金加工? 

张中贤先生:山特维克可乐满有全套的可用于高温合金零件加工的解决方案,包括薄壁零件的加工,如有具体的零件和要求,可以联系我们,谢谢!

隐形冠军助力中国航空

在航空航天制造领域,高速、高效和高精度加工受到了越来越多企业的青睐,这使得加工中心、刀具夹持技术和切削刀具三位一体共同进步成为了必然的趋势。作为刀具夹持领域欧洲市场的领导者,翰默公司一直专注于刀具管理技术、刀柄技术、热缩夹紧技术、对刀仪技术和刀具动平衡技术的研发和创新,始终坚持着品质、可靠性和持续性,其产品和解决方案为中国航空航天制造业的用户提供了切实的帮助。在本次会议上,翰默(上海)贸易有限责任公司市场经理、资深刀具专家陈涛先生带来了主题为“翰默——隐形冠军助力中国航空”的技术报告。

翰默(上海)贸易有限责任公司市场经理、资深刀具专家

陈涛先生(图片来自视频截图)

陈涛先生在报告中指出,高速机床需要一流的刀柄才能达到高效而稳定的加工结果,适用于高速加工(HSC)/高效加工(HPC)的刀柄必须要有良好的刚性、跳动精度和动平衡精度。翰默公司不但拥有与传统筒夹刀柄和侧固式刀柄相比夹持力更大、刚性更好、跳动精度更高、动平衡等级更高的热缩夹紧刀柄,更在其基础上开发了安全锁技术(Safe-Lock)和环绕冷却技术(Cool Flash),以适应不同的加工场合。除此之外,翰默还拥有领先的热缩机、对刀仪和动平衡机,可以帮助客户提高加工效率,降低生产成本。

答疑环节

专业观众:热缩刀柄重复定位精度怎样?

陈涛先生:由于热缩刀柄的夹持定位面只有一个,即刀柄的夹持孔,而且刃具装入刀柄时,刃具柄部和夹持内孔间的间隙极小,不会有杂质进入,因此定位精度极高,无论谁来安装这把刀,径跳都在0.003mm以内。

专业观众:热缩柄断刀后,断刀如何取出?

陈涛先生:翰默有专用的断刀取出器,大家可以关注我们的微信公众号,在我们的公众号中有翰默热缩机的录像,其中有断刀取出器的演示。

专业观众:热胀刀柄的寿命是多少次装夹?

陈涛先生:通常翰默的热缩刀柄按照操作规范在翰默的热缩机上应用,可以装夹3000次以上,如果你每天装夹一次,就是十年以上的寿命,在此期间,热缩刀柄的夹持力和夹持精度都和新刀柄相同。

Mastercam航空航天案例分享

众所周知,航天航空制造讲究的是精密、灵活和高效。无论是航空工业公司、零部件装备供应商、国防承包商还是航空维修(MRO)公司,所有相关制造商都需要能够随着日益增长行业加工要求同步成长的CAD/CAM 软件。CNC Software公司开发的Mastercam是一款操作简单、功能强大的软件系统,可以为航空航天零部件的制造提供完整的软件解决方案。在本次会议上,CNC Software公司技术经理邓仁强先生带来了主题为“Mastercam航空航天案例分享”的技术报告。

CNC Software公司技术经理邓仁强先生

(图片来自视频截图)


通过编程操作以及实际加工视频的演示,邓仁强先生向大家展示了Mastercam软件在飞机机翼部件(前鼻翼和翼肋)、发动机部件(涡轮机匣和航空管道)以及起落架部件的实际应用,并重点讲解了Mastercam动态车削技术 、五轴动态铣削技术和超弦精加工技术等功能。邓仁强先生从软件的角度,基于前沿的加工理念,结合最新硬件的发展,带来了新的航空航天加工效率提升思路,希望能够给航空航天用户的日常编程带来帮助。

答疑环节

专业观众:超弦精加工对粗余量有要求吗?

邓仁强先生:精加余量对最终表面质量会有影响,不同的刀具类型要求也会不同,编程时根据刀具商的推荐值设置。

专业观众: 超弦精加工是单独的模块吗?

邓仁强先生:是标准模块。

专业观众:现实加工中,可用五轴动态开粗策略吗?

邓仁强先生:现实加工中,可以使用五轴动态开粗,根据实际工艺选择。

除了技术分享之外,本次会议还特别设置了互动答疑环节。在线参与会议的观众可以在嘉宾分享过程中将自己的问题写在互动留言区,待嘉宾分享结束之后,由主持人统一收集问题然后请专家进行解答。这种新颖的模式得到了许多观众的积极参与和支持,现场互动交流频繁,反响热烈。

技术交流结束后,陈永光先生代表主办方MM《现代制造》为此次在线会议致结束辞。他首先向参与技术交流的诸位专家表示由衷感谢,同时也向坚持在电脑前或手机前认真观看并积极参与互动的所有来自航空航天制造业的专业观众表达谢意。他还表示,“他山之石,可以攻玉”,希望各位朋友通过此次技术交流和学习 ,相互取长补短,将自己的所学、所得、所思付诸到工作实践中。

作为深耕中国制造业的全媒体平台,MM《现代制造》经过20余年的发展,如今已成长为中国工业媒体领域的一面旗帜,MM《现代制造》将始终如一地坚持“为强盛中国制造业传播智慧”这一理念,持续为中国制造业的创新发展赋能。


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