离合器抖动是因为压紧力分布不均。具体因素有：分离杠杆高度不一致;主、从动盘翘曲不平或磨损起槽;摩擦片烧焦、破裂、变形、沾有油污，或铆钉松动、切断、外露等;个别压紧弹簧受热疲劳、变软、折断或弹力不足;从动盘上减振器弹簧松弛或折断，减振盘破裂等;发动机、变速器固定不牢，或飞轮松动，或离合器壳松动。

如果离合器出现发抖故障，应根据其特征来判断。具体判断如下。起动发动机，将变速杆置入低速档位，缓慢抬起离合器踏板，察看车头有无抖动现象，如有则为离合器发抖。若汽车在行驶过程中出现车身抖动现象，踩下离合器踏板后或把变速杆置于空档，这种现象消失，则为离合器发抖。

不起动发动机，踩抬离合器踏板，检查分离轴承的轴向移动是否灵活，若不灵活则说明分离轴承套筒与导管之间有油垢尘腻或其它原因，应检查修复;如分离轴承轴向移动灵活，则应用扳手检查变速器、离合器壳等固定螺钉是否松动，若松动则应紧定;若上述部件均正常，可拆下离合器下盖检查分离杠杆内端高度是否一致，不一致则应进行调整;经检查，如无上述现象发生，则应分解离合器内部检查发抖原因，进行修复或调整。