WTO条款主要是围绕关税而制定的成员间共同遵守的贸易规则，而产品质量认证制度是目前国际贸易中普遍采取的保证进口商品质量的重要措施，也是一道无法回避的国际市场准入关，拿不到出口目的国认可的产品质量认证证书，产品甭想进入该国市场。

目前中国工程机械熟知的“CE”认证，就是欧盟为各国产品在欧洲市场进行贸易提供了统一的技术规范，可简化贸易程序。任何国家的产品要进入欧盟、欧洲自由贸易区必须进行CE认证，在产品上加贴CE标志。贴有CE标志的产品将降低在欧洲市场上销售的风险，包括：被海关扣留和查处的风险;被市场监督机构查处的风险;被同行出于竞争目的的指控风险。

开辟俄罗斯市场的企业知道，俄罗斯在对外贸易方面已经形成了非常完整的产品强制认证管理体制。1999年5月12日，俄联邦国家海关委员会第282号令颁布了“进入俄联邦海关领土需出具强制认证证明的商品清单”,中国对俄出口的绝大多数商品均属强制认证之列，工程机械产品也在内。按照俄罗斯法律，这些商品只有获得俄罗斯国家标准计量委员会颁发的国家标准合格证书--GOST合格证书，贴上“PTC标志”才能进入俄罗斯市场。

同欧盟、俄罗斯一样，北美、南美、中东以及大洋洲的等地区国家都有不同的市场准入制度。在开发国际市场初期，很多企业在产品质量认证上碰到过钉子，吃一堑长一智，目前这种有形的市场准入关已被企业逾越而过。但是还有一种无形的“市场准入关”还等待我们逾越，这就是产品本身真正具有国际市场竞争力的性能质量。

实事求是说，目前“中国制造”的工程机械出口优势集中体现在“性价比”上，这也是我们能征服非洲和东南亚等中低端市场的主要原因。但是“性价比”优势不应仅瞄准价格上，还应更多地提升性能，“中国制造”的工程机械若想从容步入高端市场，与国际大牌同台竞技，谋求在海外市场的长住久安，必须通过“中国创造”的创新理念苦练产品性能质量“内功”,才能提升“中国制造”的整体形象，最终进入“性”、“价”齐飞的理想境界。

进入国际市场，除了产品取得权威机构的安全和质量认证，还须适应当地市场的具体应用要求。

在2004、2005年，当时徐工进出口公司主管大洋洲和南美洲市场的唐德新介绍说，为了使徐工的汽车起重机产品进入澳大利亚，在经销商的要求下，我们进出口公司和徐州重型的工作人员，为了达到澳大利亚起重机的标准，花了将近一年时间，进行了一百多项的技术改进，其中相当一部分是关于安全方面的。所以只有熟悉了解自己的产品，才能了解与同行业产品和国际一线品牌产品的差距，才能使自己企业的产品走向高端，才能更加符合国际化市场要求和具备先进性。

中联重科收购CIFA的价值不仅体现掌握了先进的专利技术及核心技术，在与CIFA技术融合对接上也效果显着。中联重科充分融合CIFA技术，针对海外市场推出的一款轻量级短臂架泵车--中联CIFA33X-H泵车在海外市场受到了客户的大力追捧，成为中联重科海外销售历史上最受欢迎的泵车车型，并针对不同地区推出了美洲版、欧洲版、伊朗版、印尼版、澳洲版等系列改型产品。最近，中联重科根据北美洲市场标准开发研制了一款40米X支腿的ZLJ5310THB型混凝土泵车。

此款混凝土泵车与其他的泵车相比，更好地满足了北美市场的需求，第一次成功完成了我国自主品牌混凝土泵车的单侧特别支撑功能，该款泵车具有许多与众不同的技术优势。

山推股份进出口公司的龚晨告诉记者，打造国际市场适销对路的产品是非常重要的。比如在沙特阿拉伯，因为沙特的粉尘比较大，施工工况非常恶劣，沙特的客户虽然有钱，但是对产品质量要求比较苛刻。目前沙特土方机械市场主要集中在卡特彼勒、沃尔沃和山推这三个品牌，山推最近在沙特还销售了十几台320马力的推大功率土机。

在国际贸易体系下，竞争异常残酷，山推的国际市场竞争理念不是拼价格，而是拼产品的可靠性、整机性能和售后服务，事实也证明了山推这种竞争策略的正确性。在独联体市场，山推推土机的市场占有率已达到51%,在东南亚市场占30%以上，在非洲市场占50%以上，其中在个别国家和地区可达到90%.在一些拼价格的市场，山推一般采取回避态度。

三一品牌蜚声海外一个重要原因是以雄厚技术底气为后盾的。目前，三一拥有一个5000多人的研发团队，是我国工程机械行业最为庞大的一个团队。三一还在美国、德国等全球各地共设立了23个研究院，138个产品研究所。建立了国家级企业技术中心、国家博士后科研工作站，2个省级企业技术中心、2个省级工程技术研究中心和1个省级工业设计中心。

山河智能由于遵照系统性提出的“原始创新、集成创新、开放创新、持续创新”四种创新思路研制开发新产品，成功将标有“SUNWARD”商标的产品打入到欧、美、亚、澳、非等5大洲50多个国家和地区，成为国内同时具备“自有品牌、自主知识产权、整机出口发达国家”三个特点的少数企业之一。