欧瑞康巴尔查斯发布创新产品:比DLC涂层更坚硬更顺滑

点击数:341 发布时间:2019-09-05
作为表面处理技术行业的领导者,欧瑞康巴尔查斯开发了全新的非晶态无氢的碳基(a-C)涂层BALIQ CARBOS 和BALIQ CARBOS STAR,完美地将高硬度,低摩擦度和低粗糙度特性相结合,以满足极限接触压力和高速滑动的使用环境。
欧瑞康巴尔查斯发布创新产品:比DLC涂层更坚硬更顺滑

BALIQ CARBOS和BALIQ CARBOS STAR涂层的用途十分广泛,且在高接触压力和高滑动速度的应用中最能发挥其优势,特别是高性能赛车的凸轮轴、活塞销、阀门、升降器和指型从动器等应用。该涂层也可用于通用工业市场,如织布机,阀板与阀杆以及气动阀门等应用。

BALIQ CARBOS完美地将高硬度,低摩擦度和低粗糙度特性相结合,以满足极限接触压力和高速滑动的使用环境
BALIQ CARBOS完美地将高硬度,低摩擦度和低粗糙度特性相结合,以满足极限接触压力和高速滑动的使用环境

未来的涂层科技

作为欧瑞康巴尔查斯开发的专利工艺,BALIQ CARBOS和BALIQ CARBOS STAR涂层运用了可调节的脉冲增强等离子(S3p)技术,它结合了电弧蒸发和溅射技术的优点。众所周知,电弧蒸发工艺能生产出具有高结合力的致密涂层;溅射工艺是一种传统的涂层工艺,将原子从靶材或源材料中溅射出来并沉积在基体上,该工艺以其优异的平滑性能而著称。

BALIQ CARBOS是一种无氢的DLC涂层,既有碳基涂层低摩擦系数的优点,又有溅射或PACVD涂层带来的表面光滑特性,无需做额外的抛光处理

高摩擦与高磨损在赛车引擎应用中是最为苛刻的挑战。当车手将赛车推向极限速度时,关键的零部件需要在承受极限载荷的同时提供最强的性能
高摩擦与高磨损在赛车引擎应用中是最为苛刻的挑战。当车手将赛车推向极限速度时,关键的零部件需要在承受极限载荷的同时提供最强的性能

全新的维度:硬度,持久度和顺滑度

S3p技术还可以产生高比例的四面体结构(50-60%),硬度高达40 GPa(压痕硬度,HIT)。相比之下,传统的DLC涂层硬度水平在20-30 GPa范围内,而WC/C涂层的硬度仅为10-15GPa。根据calo测试的结果,该涂层的耐磨性比20GPa硬的DLC涂层高三倍。

该涂层的加工温度低于200摄氏度,相比其他的DLC涂层要低,因此可以应用于更广泛的基材,包括铝和钢。

BALIQ CARBOS STAR为需要极高承载力的应用提供了更优异的耐摩擦性能,升级后的涂层提供了所需的表面硬度,并在高负载应用中显著提高了承载力。

与传统的DLC涂层相比,BALIQ CARBOS和BALIQ CARBOS STAR在摩擦应用方面拥有更好的性能表现
与传统的DLC涂层相比,BALIQ CARBOS和BALIQ CARBOS STAR在摩擦应用方面拥有更好的性能表现

由于最大承载力在很大程度上也取决于基体,当使用较软的基体(如不锈钢和钛) 或易受连续冲击的基体时,在BALIQ CARBOS STAR中添加额外的氮化铬层便可承受极端的负载。